От истоков к современности
Сегодня мы не мыслим свою жизнь без такси, но ведь когда-то такой услуги и вовсе не существовало! Сложно представить себе, как люди раньше обходились без такси, до тех пор, пока какую-то светлую голову не посетила гениальная идея заняться извозом.
Историки утверждают, что первым таксопарком может похвастаться Франция. Именно здесь в далеком VII веке впервые населению было предложено транспортное средство – конная упряжка – для платной перевозки пассажиров и грузов. Название первых такси, а тогда во Франции они звались фиакрами, увековечило место расположения новоявленной транспортной компании – вблизи часовни святого Фиакра.
Стоит отметить, что фиакры продержались довольно долго. Со временем лошади были заменены двигателями, а еще позже именно во Франции был выпущен первый, специально предназначенный для нужд такси, автомобиль. Разумеется, это был Renault, и кузов его был устроен таким образом, что в крытой части находились только пассажиры, водитель же был похож на извозчика конной упряжи и никак не был защищен от непогоды.
А как же Англия, спросите вы, ведь именно ее таки известны едва ли не на весь мир? На туманно Альбионе первая лицензия на извоз была выдана приблизительно в то же время – в средине VII века. Как и в соседней Франции, здесь парк извоза поначалу складывался из конных четырехколесных упряжек. Со временем в угоду маневренности и скорости передвижения они были заменены на двухколесные и открытые экипажи, названные кабриолетами, или просто кэбами. Как видно, это название прочно закрепилось за английским такси даже тогда, когда лошадей заменили двигатели.
Слово же, привычно для современного пассажира – «такси», появилось лишь с изобретением и широким распространением счетчиков на транспортных средствах, предназначенных для извоза. Называется устройство таксометром и проясняет происхождение привычного для нас термина.
Интересен и тот факт, что в России после революции 1917 года такси, которое закрепилось в быту граждан не так давно – всего каких-то лет 10 назад, было запрещено, как очередной пережиток буржуазного общества. Однако суть потери была вскоре осознана и уже с 1924 года на дорогах крупных городов, в том числе и Санкт-Петербурга, появились первые отечественные государственные такси. Автомобили для них закупали все у того же Renault. А со временем по дорогам колесили уже отечественного производства ГАЗы, затем ЗИСы, а потом уже и Победы, ставшие одной из самых распространенных марок советского такси на долгое время. И сделать заказ такси стало также легко, как и до Октябрьской революции.
