Такси в Японии
Первый таксопарк появился в Японии в начале двадцатого века, правда он был совсем маленьким и насчитывал всего шесть автомобилей, которые обслуживали один район – Юракутё. С тех пор этот вид бизнеса переживал и плохие и хорошие времена. Во времена жесткого квотирования с улиц Токио такси полностью исчезло, а вызвать такси по телефону стало невозможно. Возобновление этого бизнеса произошло только в пятидесятые годы, а в 1964 году, после Олимпиады, властями было решено ограничить количество компаний, которые допускаются к извозу. Вследствие этого конкуренция снизилась, и это не могло не отразиться на качестве предоставляемых услуг. В качестве примера можно назвать отказ водителя от иностранного пассажира, язык на котором он разговаривает, не знает. Но это явление продолжалось не долго.
После расцвета японской экономики, она заметно начала идти на спад. Из-за этого снизилось и количество клиентов, которые пользовались услугами таксомоторных компаний. Даже слоган: “Заказ такси дешево” не мг привлечь клиентов. Связано это было с тем, что общественный транспорт был в несколько раз дешевле, чем услуги такси, а в то время многим людям приходилось экономить. В связи с этим некоторые таксомоторные компании разорились, а малые компании объединились с большими.
Для того чтобы продолжать деятельность таксомоторных компаний необходимо было найти оптимальное решение. Таким образом, они начали улучшать качество обслуживания своих клиентов. Какие способы они только не использовали: подъезжали к назначенному месту в максимально короткие сроки, улучшалась и комфортабельность в салоне авто. Для многих автомобилей были изобретены различные бытовые приборы, улучшали конструкцию самого автомобиля, автоматизировали открывание и закрывание дверей. Так же компании повышали квалификацию водителя – он не только должен был прекрасно владеть искусством вождения автомобиля, но и обладать различными другими знаниями. Для того чтобы стать водителем такси в Японии, необходимо было получить лицензию, которая не могла быть выдана без десятилетнего безукоризненного вождения автомобиля, успешной сдачи экзамена по географии, и обладания информацией, такой как прогноз погоды, результаты соревнований и так далее.
Большое внимание уделяли и внешнему виду водителей. Для холодного времени года для водителей предполагался пиджак, а для летнего – белая рубашка и галстук. Была одна особенность – все водители Японии носили на своих руках белые перчатки. На сегодняшний день водители такси в Японии выглядят таким же образом, каким они выглядели десятилетия назад – их внешний вид нисколько не изменился.
Производимые меры рассчитывались на конкурентную борьбу за клиента, и тем самым эти действия поспособствовали развития таксомоторных компаний в Японии. Завышенные требования, которые применяются к водителям такси, не отражаются на их заработной плате, она у водителей такси ниже среднего. Многие люди, которые потеряли работу в престижных фирмах, становятся таксистами.
